以民生为基点未雨绸缪 构筑安全宝兴坚实屏障

　　5 月14 日，第一台装载机抵达抢通现场

　　抢通现场临时餐桌上迟到的午饭

　　提要

　　5月14日，星期六，早上7点30分，宝兴县省道210线K296+30处(小地名：小渔溪)发生山体塌方，塌方总量1万余方。经全力抢通，该路段于5月16日下午5点顺利恢复畅通，无人员伤亡。快速反应、高效协同的抢通过程，无不让关注雅安和宝兴的人们连连点赞。

　　时刻准备着

　　始终战斗在交通保障一线

　　5月14日晨，星期六。当大多数人都还沉浸于周末舒适的梦境中时，一次塌方量1万余方的次生灾害，阻断了“生命通道”省道210线。

　　早上7点30分，一阵急促的铃声让宝兴县交通运输局副局长、养路段段长王双全睡意全无。

　　“省道210线穆坪镇小渔溪段发生山体垮塌，导致交通中断。”接通电话后，王双全没有迟疑，立即赶往道路抢通现场。

　　《汛期交通保畅工作预案》立即启动，24小时待命的机具和工作人员相继投入现场抢通工作。

　　冒着随时可能落下的飞石，装载机和挖掘机驾驶员们一次次将车辆开进施工区域，按照后方临时指挥部传递的指令，对阻塞道路的堆积物进行清理。

　　连续作战虽然疲惫，但所有参与此次抢通工作的党员干部们，始终坚守在抢通第一线，困了就靠在车座椅上眯一会，为的只是随时掌握并适时调整、制定新的抢通方案。

　　……

　　5月14日下午2点，一辆装着数盆饭菜的皮卡车停在了安全区域，这是现场所有抢通人员迟到近两个小时的中午饭。

　　没有餐桌，人们就把皮卡车货箱后侧挡板放下，将所有饭菜放在其中;没有板凳，大家就站着围在临时餐桌边，你一筷子我一勺，狼吞虎咽着。一位在旁看着的皮卡车司机算了一下大家伙的吃饭时间：最短的只有约5分钟，最长的也没超过10分钟。

　　但即便如此，在随后为期两天的抢通工作中，不少始终处于抢通最前沿的抢通工作者，也常常因忘我工作，错过吃饭时间。

　　“饿一顿没什么，只要能将路尽快抢通，那种感觉，比吃什么都香。”现场一位轮换休息后，啃着干面包、喝着凉水的装载机驾驶员这样说道。

　　截至16日下午5点，在宝兴县委、县政府主要领导的现场指挥下，在交通、运管、交警等各部门50余人的全力协同下，塌方影响路段恢复双向畅通，无人员伤亡。

　　时刻坚守着

　　始终绷紧地灾防治这根弦

　　5月17日，省道210线穆坪镇小鱼溪段抢通后第二天。

　　在宝兴县国土资源局办公室，看着此次山体崩塌导致省道210线交通堵塞的相关信息，宝兴县国土资源局纪检组组长彭正钧直言今年地灾防治“压力山大”。

　　如其所言，受地质灾害易发区与强降雨区相互叠加、原有地质灾害隐患与地震破坏因素相互交织等多重因素影响，宝兴今年的地质灾害防治不容有丝毫懈怠。

　　但纵然面对这些压力，所有战斗在宝兴地灾防治一线的人们，却始终以昂扬的斗志和主动作为的工作态度，将“挑战极限，不胜不休”的宝兴精神展现得淋漓尽致。

　　上午10时许，按照此前的约定，彭正均会同该县交通、气象、水务等相关部门的负责人，前往多处地灾隐患点，再次进行现场摸排。

　　“地灾监测员对讲系统是否能正常使用?”“宣传警示标示是否科学设置到位?”“隐患点区域内群众是否全部知晓应急撤离线路?”每到一处，相关问题成为他们检查的重点。

　　为证明自己所言非虚，正在自己所负责地灾隐患点巡查的永富乡中岗村村民杨贵华，在熟练地调设好频率后，成功将当日巡查信息反馈至“地质灾害群测群防监测预警预报网络系统”。

　　与此同时，在位于在宝兴县国土资源局地灾监控中心内，接获信息的工作人员随机将信息录入系统。此时，就在他身前的大屏幕上，呈现出的则是冷木沟内各点位视频的实时监测图像。

　　“无论任何时候，任何点位一旦险情发生，我们就可立即通过数据分析和动态监测，快速发出预警信息。”电话另一端的工作人员说道，“防范胜于救灾，我们的工作就是要尽到一切努力，将地质次生灾害可能给群众生命财产安全造成的损失，降到最低限度。”

　　雅安日报/北纬网记者 孙振宇